Director: Alfonso Rojo
Mario Toledo (RD Madrid).- Un túnel que atraviesa Madrid de este a oeste. 7,5 kilómetros que llevarán a los conductores desde la A-3 al Vicente Calderón en sólo cuatro minutos. Gallardón y Aguirre han inaugurado el bypass sur de la M-30: el túnel urbano más largo de Europa.
El bypass sur ayudará a descongestionar el tráfico en la M-30. Más de 80.000 conductores podrán recorrer el trayecto entre el enlace de la autovía de Valencia (A-3) y el Vicente Calderón "en sólo cuatro minutos", en lugar de la media hora que tenían que invertir hasta ahora, según ha destacado el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón:
"La M-30 en el nudo sur era un atasco permanente y hay quien decía que no tenía solución; nosotros, sin imponer nada, sino proponiendo, hamos buscado, diseñado, construido y hoy, entregado, la solución. Será una alternativa a la M-30, que no sólo descongestionará el tráfico sino que incrementará la calidad de vida ambiental"
AGUIRRE ARROPA A GALLARDÓN
El alcalde ha estado acompañado en esta nueva inauguración de la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, quien ha destacado los beneficios que traerá esta colosal obra de ingeniería:
"Todos han sufrido alguna vez los atascos en el Nudo Sur. Hoy se va a solucionar gracias a este bypass. Esto es una muestra más de la extraordinaria transformación de esta ciudad que se ha hecho en esta legislatura. Ahora que termina vemos cómo nuestros compromisos se cumplen".
EXCAVADO POR 'DULCINEA'
El túnel se compone de un tramo de 4,2 kilómetros horadado en los últimos dos años por la tuneladora Dulcinea, la mayor tuneladora del mundo junto a su gemela Dulcinea; una conexión subterránea con la A-3 de 1,2 kilómetros; y un tramo soterrado que enlaza con el estadio Vicente Calderón, de 2,1 kilómetros de longitud. En total, esta infraestructura, cuya construcción se inició en septiembre de 2004, ha necesitado una inversión de 756 millones de euros. Así es la faraónica obra:
LA TRANSFORMACIÓN CONTINUARÁ
Su hermano gemelo, el túnel sur, que llevará la M-30 desde Santa María de la Cabeza hasta el nudo de la A-3, aún no tiene fecha de inauguración, aunque antes de las elecciones tienen que estar todas las obras de la M-30 en funcionamiento, para cumplir la agenda del Ayuntamiento. Y después de los comicios, la transformación de Madrid continuará, según Gallardón:
"Aquí no termina nada. Todo esto es para seguir transformando Madrid, si quieren los madrileños, durante la próxima legislatura. Algunos dijeron que este servicio no hacía falta y que no se podía hacer. Si hacía o no falta, los ciudadanos lo dirán muy pronto, cuando pasen de esa media hora de atasco a cuatro minutos de trayecto. Y que se podía, a la vista está".
Licencia 
Auditores 
