Director: Alfonso Rojo
(RD).-“Hoy empezamos a saldar una deuda con los más de 900.000 madrileños de Arganzuela, Carabanchel, Latina, Usera y Centro que han soportado los negativos efectos sobre su calidad de vida de una M-30 insegura y sucia”. Ha dicho el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón durante el acto de apertura al tráfico del tramo soterrado de la M-30 en sentido norte entre el puente de San Isidro y el paseo Marqués de Monistrol.
20 MESES DE TRABAJOS Y 237 MILLONES DE EUROS
Los trabajos, que han durado 20 meses y han contado con un presupuesto de 237,4 millones de euros, han supuesto la sustitución de la calzada de tres carriles junto a las viviendas de Virgen del Puerto y de la avenida del Manzanares, por un túnel moderno y funcional de 2.180 metros cuadrados y cuatro carriles.
El túnel, que comienza a pocos metros del estadio Vicente Calderón, discurre por la margen izquierda del río hasta pasado el Puente del Rey y cruza el cauce hasta desembocar en Marqués de Monistrol, en la margen derecha, a la altura de San Pol de Mar.
La apertura de este tramo es la primera fase de la calzada interior de la M-30 soterrada, que tendrá continuidad en una segunda que conecta con el bypass Sur y el nudo Sur, creando un eje sur-norte que va a facilitar la movilidad de los desplazamientos locales y de largo recorrido.
CONCLUYEN 8 DE LOS 17 PROYECTOS
El tramo que hoy se abre, con el que concluyen ocho de los diecisiete proyectos incluidos en el Plan de Reforma de la M-30, mejorará las comunicaciones entre Arganzuela, Centro, Latina y Moncloa-Aravaca, donde viven 675.000 madrileños, al incorporar conexiones cómodas y seguras con Virgen del Puerto, Cuesta de San Vicente y Avenida de Portugal. “Ahora abrimos el tronco central, salvo el cuarto carril de salida, ocupado provisionalmente por desvíos, y la conexión con Virgen del Puerto. Los restantes enlaces empezarán a funcionar según sea operativo el túnel de avenida de Portugal, que se pondrá en servicio en dos fases, la primera de ellas el próximo lunes”, ha explicado el alcalde.
SEGURIDAD
La ejecución del este tramo ha sido de una gran complejidad ya que ha sido necesario salvar tres líneas de Metro, una de Cercanías y el puente de Segovia. El túnel se ha dotado de avanzados sistemas de seguridad, que supervisan y detectan cualquier incidencia las 24 horas del día, mediante 75 cámaras y 8 estaciones de toma de datos. Además, se han instalado 3,1 Km. de cable de detección de incendios y se han construido 18 salidas de emergencia.
El alcalde ha finalizado su visita agradeciendo a los vecinos de la zona su comprensión y su interés por este proyecto.
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