¡Al fin un gaseoducto a las islas!

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¡Al fin un gaseoducto a las islas!

10.05.07 | 10:47. Archivado en Mallorca, Ibiza, Menorca

(RD / EP).- El Ministerio de Medio Ambiente formuló la Declaración de Impacto Ambiental Favorable a la realización del gaseoducto de Baleares, que aparece publicada hoy en el BOE, y manifestó que "siempre y cuando se autorice el proyecto en las condiciones señaladas en la misma, que se han deducido del proceso de evaluación, quedará adecuadamente protegido el medio ambiente y los recursos naturales".

En un comunicado de prensa, el Ministerio señaló que esta infraestructura garantizará el abastecimiento de gas natural a las Islas Baleares mendiante la construcción de un gaseoducto con tramo terrestre y marino. También incidió en que este gaseoducto se enmarca dentro de los grandes objetivos de la Política Comunitaria Energética y Ambiental, consistente en la introducción del gas natural y desarrollo de la gasificación de regiones que están insuficientemente dotadas de este recurso energético.

Este proyecto, que realizará la empresa Enagás, se divide en tres partes con características propias. Por una parte se trazará un tramo de gasoducto terrestre entre Montesa y Denia, y también se desarrollará una estación de Comprensión en Denia, así como un gasoducto submarino Denia-Ibiza-San Juan de Dios (Mallorca).

En lo concerniente al tramo Montesa-Denia, el Estudio de Impacto Ambiental consideró que "la mejor alternativa" es el denominado "Trazado Básico". El inicio y el fin de tramo se localiza en paralelo al gasoducto existente y a la AP-7, para con ello aprovechar los corredores existentes.

Esta solución, afirmó el Ministerio, busca en zonas de orografía accidentada los recorridos con menor peligro de erosión y puntos de cruce con los recursos hídricos con escasa vegetación de ribera. De hecho, las ventajas de esta media es que evitará afectar a zonas como 'Dunes de la Sabor' --declarada Lugar de Interés Comunitario-- al seguir en parte las pistas forestales existentes.

Sobre el tramo marítimo Denia-Ibiza-Mallorca, en la que se desarrolla un gasoducto submarino de 269.000 metros de longitud (123.000 m de Denia a Ibiza y 146.000m de Ibiza a Mallorca). La alternativa seleccionada para este tramo comprende las fases con salida en Denia (Alicante), Cala Gració (Ibiza) y Playa de San Juan de Dios (Mallorca). Para el Ministerio, esta opción es la que tiene menor tramo submarino, lo que implicaba por tanto menor plazo de ejecución y menor afecciones temporales de obra.

Con respecto al aterraje en Ibiza, el Ejecutivo aclaró que la opción de menor impacto fue la de Cala Gració, dado que no atraviesa espacios protegidos y su posición de válvulas se sitúa en un terreno colindante a la planta desaladora existente, aprovechando así una superficie sin vegetación.

En cuanto al último tramo, el Ejecutivo se decantó por la solución del tramo San Juan de Dios para minimizar el impacto ecológico en la bahía de Palma, que contiene una extensa superficie de poseidonia oceánica, considerada de hábitat prioritaria por el Ministerio.

PORMENORES DE LAS OBRAS

El informe del (DIA) también incorpora una serie de medidas de protección ambiental para cada uno de los tramos. Así, respecto al Tramo Montesa-Denia, que cruza por numerosos cultivos arbóleos, el Ministerio establece que no se realizará ningún vertido en zonas señaladas. También señaló que se mantendrá el caudal ecológico de los cultivos, y que se procederá a la protección y restauración de las orillas.

Además concluyó que para disminuir el efecto barrera a la fauna, se mantendrá la zanja abierta el mínimo tiempo posible y se realizarán rampas y se adecuará el calendario de obras a las épocas de reproducción y cría de las especies

Respecto a la estación, el Ministerio estableció que las chimeneas presenten una altura de 20 metros para disminuir al máximo los niveles de C02. También se desarrollarán sistemas de baja emisión para los gases de escape de las turbinas y se realizarán mediciones periódicas de emisiones, para así garantizar la calidad del aire.

NO PERJUDICAR A LA PODEIDONIA

El informe establece también que para no perjudicar a la posidonia oceánica, se propone el uso de cabezales de succión específicos que reduzcan la dispersión de sedimentos y la ejecución de las obras en condiciones de mar sin oleaje y sin calma total en el tramo de Palma Denia e Ibiza. Asimismo, se señala que se deberá hacer un seguimiento de la restauración de la pradera los dos años siguientes a la obra y habrá control de calidad de las aguas.

También se comunicará a las cofradías de pescadores el calendario de trabajo en los aterrajes y las rutas a seguir para el tendido de la tubería. La ubicación de la tubería se incluirá en las cartas náuticas y se facilitarán a las cofradías las coordenadas.

Además, el Gobierno especificó que para las obras comprendidas en el tramo Montesa-Denia que inciden en el área de Amortiguación del Parque Natural "Marjal de Pego-Oliva", se deberá contar con el informe del Director-Conservador de dicho Parque Natural.

PROTEGER A LA TORTUGA BOBA

Para el desarrollo de las obras en el tramo submarino, que atraviesa una Zona Especialmente Protegida de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) "Corredor de Migración de Cetáceos", se prohibirá también expresamente realizar explosiones submarinas o subterráneas, el empleo de sonares de potencia superior a la estrictamente necesaria para la realización de las operaciones y el empleo de dispositivos acústicos para ahuyentar cetáceos.

Así lo establece el informe de Impacto, que tiene en cuenta el periodo de concentraciones de ejemplares de tortuga boba en primavera, por lo que se evitarán en ese periodo las obras.